Новые ПДД в ЕС. Что планируют изменить

Достаточно кардинальные изменения ожидают общеевропейские правила дорожного движения. В частности, в ЕС хотят ввести отдельные правила для водителей с небольшим стажем вождения. Также речь идет и об ограничении скорости. 

Серьезные нарушения правил дорожного движения, такие как превышение скорости или вождение в нетрезвом состоянии, должны привести к запрету вождения на всей территории ЕС, говорится в резолюции Европейского парламента.

Европарламент принял проект поправки к регламенту, регулирующему правила выдачи водительских удостоверений. В ходе работы исчезло самое спорное положение, вводящее обязательный медицинский осмотр для водителей старше 70 лет. Однако к начинающим водителям будут применяться более строгие правила, чем раньше. Какие еще изменения включает в себя проект?

Подготовленный Еврокомиссией проект уже прошел первое чтение, "за" проголосовали 339 депутатов Европарламента, 240 - против и 37 человек воздержались. Целью изменений является повышение безопасности на европейских дорогах.

Евросоюз отказался от идеи сокращения срока действия водительских прав для водителей старше 70 лет до 5 лет и введения обязательных тестов. Водительские права пожилых людей, как и других водителей, имеющих право на управление мотоциклами и легковыми автомобилями, должны быть действительны не менее 15 лет. Для грузовых автомобилей и автобусов – 5 лет.

В проекте предусмотрено положение, что минимум через 15 или 5 лет при продлении водительских прав водители смогут оценить свое умение управлять транспортным средством. При этом отдельные страны ЕС смогут сами решать, хотят ли они заменить данную самооценку медицинским осмотром с минимальным набором проверок, включающим: зрение и кровеносная система. Однако цель проекта состоит в том, чтобы правительства отдельных стран ЕС приложили больше усилий для повышения осведомленности общественности о психических и физических сигналах, которые могут представлять угрозу во время вождения.

Если эти правила вступят в силу, они не станут революцией для польских водителей. Напомним, с 2013 года у нас действует правило, согласно которому каждый документ, дающий право на управление транспортным средством, имеет определенный срок действия, который не превышает 15 лет. Срок действия относится только к самому документу, а не к правам.

Проект, принятый Европарламентом, также вносит существенные изменения в отношении начинающих водителей . Им предстоит пройти испытательный срок продолжительностью не менее двух лет, в течение которого к ним будут применяться более строгие правила, чем к более опытным водителям. Это включает в себя более строгие ограничения на употребление алкоголя и более высокие штрафы за опасное вождение.

Для сравнения, в Польше уже действуют правила, вводящие испытательный срок для начинающих водителей (обязательство маркировать транспортное средство зеленым листом, снижение скоростного режима). Новые правила приняты, но еще не вступили в силу (начало марта 2024 года). Подробнее: Конфискация автомобилей с 14 марта 2024 года

С другой стороны, чтобы уменьшить нехватку профессиональных водителей, депутаты Европарламента согласились разрешить 18-летним получить водительские права на управление грузовиком или автобусом с максимум 16 пассажирами при условии наличия у них сертификата профессиональной компетентности. «Кроме того, 17-летние также должны иметь право на получение водительских прав на легковые и грузовые автомобили, если их сопровождает опытный водитель», - говорит Европарламент

В настоящее время, если водитель лишается водительских прав в результате нарушения правил дорожного движения в стране ЕС , отличной от той, которая выдала ему права, в большинстве случаев санкции будут применяться только в стране, где было совершено правонарушение, и не будут влечь за собой любые ограничения в других странах ЕС.

Таким образом, депутаты Европарламента предлагают, чтобы серьезные нарушения правил дорожного движения, такие как превышение скорости или вождение в нетрезвом виде, приводили к запрету вождения на всей территории ЕС, а не только в стране, где произошел инцидент.

Чтобы гарантировать, что приостановление, ограничение или отзыв водительских прав нерезидентов применяется во всех странах ЕС, в соответствии с предлагаемыми новыми правилами это решение будет направлено в страну ЕС, выдавшую водительские права.

Парламент предлагает ввести срок в десять рабочих дней для стран ЕС для информирования друг друга о решениях, касающихся водителей, а также дополнительный срок в 15 рабочих дней для принятия решения о том, будет ли запрет на вождение применяться на всей территории ЕС. Соответствующий водитель должен быть проинформирован об окончательном решении в течение семи рабочих дней.

"Я убеждён, что эта директива не только поможет снизить количество дорожно-транспортных происшествий, но и будет способствовать повышению осведомленности граждан о более ответственном вождении и готовности соблюдать правила и принимать последствия их нарушения, независимо от того, в каком месте они находятся. ЕС мы ведем", - сообщили в Европарламенте.

Директива также включает предложения относительно:

  • введения цифровых водительских прав ЕС, доступных через смартфон;
  • сокращения максимального срока действия водительских правах с нынешних 15 лет до 10 лет;
  • унификация норм обучения и сдачи экзаменов по вождению;
  • введение общеевропейской системы штрафных баллов, которая будет отслеживать правонарушения и отзывать или приостанавливать действие прав, при превышении определенного порога.

Проект, принятый в среду, 28 февраля этого года. Работу над документом продолжат новые депутаты Европарламента, избранные на выборах, запланированных на 6-9 июня 2024 года.