Новые правила техосмотра автомобиля. Что изменится для водителей?

Водителям в Польше, пользующимся услугами станций техосмотра, необходимо учитывать большое изменение, которое вступит в силу с 1 ноября. С этой даты будут применяться новые правила (введенные в сентябре постановлением Министерства инфраструктуры) об обязательных технических испытаниях транспортных средств.

С 1 ноября 2022 года будет расширен перечень элементов, подлежащих проверке при техническом осмотре транспортных средств в Польше. При выезде на диагностическую станцию ​​водители должны учитывать тот факт, что их спросят об автоматической системе вызова экстренных служб (eCall). В основном это кнопка с символом трубки и надписью «SOS». Диагностам предстоит проверить, оснащен ли им автомобиль.

Новые правила налагают на сотрудников станции еще одну обязанность. При проверке работоспособности автомобиля диагносту предстоит проверить работу системы eCall, то есть общеевропейской системы оперативного оповещения служб о дорожно-транспортных происшествиях или столкновениях. eCall является обязательным для автомобилей, выпущенных после 31 марта 2018 года.

В вышеупомянутом в регламенте перечислены возможные повреждения системы. К ним относятся, в том числе Сбой сигнала GPS, сбой модуля управления или отсоединенные аудиокомпоненты. Это должен будет проверить диагност, но только «по возможности». Теоретически он должен проверить систему с помощью «электронного интерфейса» для доступа к базе данных и проверить возможные сбои системы eCall. Проблема, однако, в том, что до сих пор никто не указал, какой именно диагностический прибор следует использовать для этого, а у операторов станций нет инструмента для полноценной диагностики eCall.

ВАЖНО: контроль eCall — пока этот вопрос не урегулирован — будет сводиться к проверке, оснащен ли этой системой автомобиль, выпущенный после 31 марта 2018 года.

Что еще изменится для водителей в Польше?

С 1 ноября изменится и классификация выявляемых неисправностей. Это лишь внешнее косметическое изменение. Вместо деления дефектов, обнаруженных в автомобиле, на «мелкие», «крупные» и «опасные» дефекты, все они будут классифицированы как «мелкие», «серьезные» и «опасные». Отнесение дефекта ко второй и третьей категории влечет за собой необходимость повторного осмотра после ремонта.

Однако большинство изменений (которые должны учитывать и диагносты, и водители) ждут с 1 января 2023 года. Тогда должны вступить в силу изменения в Закон о дорожном движении и некоторые другие акты. 

Законопроект, над которым еще работают в парламенте, введет двойную плату за просрочку техосмотра, обязанность подготовить фотодокументацию осмотра и возможность обжалования решения диагноста.

Также проект внесет множество других поправок в технические испытания, в том числе высокие штрафы для владельцев станций техосмотра.