Польские дороги - одни из самых опасных в Европе

Однако с точки зрения километров наиболее безопасными были повятовые и коммунальные дороги. Количество ДТП на 1 км составило 0,036%, травматизм - 0,039%, летальный исход - 0,003%. На автомагистралях он составил 0,17% и 0,23% соответственно. и 0,03 процента.

Анализируя данные таким образом, наиболее опасными оказались дороги государственного значения, на которых было зарегистрировано 4628 ДТП, в которых 663 человека погибли и 5447 получили травмы. Так, коэффициент количества аварий на 1 км дороги составил 0,3, коэффициент количества травм - 0,36, погибших - 0,04.

Хуже только в Румынии

По сравнению с последними годами также увеличилось количество травм на 100 несчастных случаев. При этом коэффициент составил 37,4 и был самым высоким за последние шесть лет и составил 6,5%. выше, чем в 2019 году. 

В 2020 году произошло снижение количества аварий более чем на 22%. 

В период с 2010 по 2020 год в среднем на польских дорогах ежегодно погибало более 3,2 тысячи человек, то есть в среднем восемь человек в день. Только в 2019 году более 37000 пострадавших, а ущерб от несчастных случаев оценивается более чем в 56 миллиардов злотых в год.

Количество аварий и несчастных случаев зависит от типа дороги, и на это состояние, с одной стороны, влияет качество отдельных дорог, а с другой - их количество и общая протяженность. Наименьшее количество ДТП (291) было зафиксировано в 2020 году на автомагистралях, наибольшее - на коммунальных и повятских дорогах (13 454).

Проект предусматривает внесение изменений в Кодекс о мелких правонарушениях, предусматривающих увеличение максимальной суммы штрафа с 5000 злотых в случае нарушения правил дорожного движения до 30 тысяч злотых. Подробнее мы писали об этом по ссылке.

Для сравнения, в 2020 году в среднем по ЕС было 42 случая со смертельным исходом на 1 миллион жителей, таким образом, показатель, зафиксированный в Польше, составил более 50%. выше. Более чем в три раза меньше смертей на 1 миллион жителей было зарегистрировано в Швеции - стране с самыми безопасными дорогами в ЕС, и среди стран ЕАСТ Норвегия также достигла столь же низкого уровня.

Польша также отстает от других стран ЕС по количеству камер контроля скорости и секционным измерениям скорости. По состоянию на 31 декабря 2020 года в Польше выполнено 485 секционных замеров скорости, то есть 1,6 на 1 тысячу. квадратные километры пространства. Для сравнения: в Германии коэффициент был 10, а в Бельгии - 37.

Состояние дорог ухудшается

На количество несчастных случаев влияют, среди прочего, состояние дорог, которое ухудшилось по сравнению с 2018 и 2019 годами. В 2020 году 60,2 процента польских дорог  находились в хорошем состоянии. Неудовлетворительное состояние обнаружено у 24%. дорог, а в плохом состоянии - 13,3 процент  дорог, находящиеся в ведении Главного управления национальных дорог и автомагистралей и отдельных лицензиатов польских автомагистралей.

В 2020 году в среднем погибло 10,6 человека на 100 аварий. В 2019 году этот показатель составлял 9,6.

Каждая десятая авария, связанная с алкоголем

Согласно последнему отчету NIK, Польша занимает одно из последних мест в Европейском Союзе по уровню безопасности. В 2020 году на польских дорогах погибло 65 человек на 1 миллион жителей. Таким образом, РП была одной из самых опасных в этом отношении в ЕС вместе с Латвией, Болгарией и Румынией, где процент дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом был выше, чем в Польше (85 на 1 миллион жителей).

Это только одна сторона медали, потому что, по мнению Высшей контрольной палаты, основной причиной оптимистичного снижения была пандемия коронавируса и ограничения на поездки, в результате которых дорожное движение в 2020 году было значительно ниже, чем в предыдущие годы.

Самые опасные национальные дороги

В 2020 году участники дорожного движения (водители транспортных средств, пассажиры и пешеходы) в состоянии алкогольного опьянения участвовали в каждом десятом из 23 540 ДТП. В результате происшествий этого типа погибло 327 человек (13,1% всех погибших на дорогах), а 2723 человека получили травмы (10,3% всех раненых).

Это обратная тенденция, потому что в 2016-2019 годах произошло улучшение технического состояния польских дорог. В 2019 году 63 из 100 км дорог, находящихся в ведении GDDKiA и польских автомагистралей, находились в хорошем состоянии.

Польские дороги являются одними из самых опасных в Европе - согласно отчету Главного контрольно-ревизионного управления (Najwyższej Izby Kontroli) за 2020 год. Хотя сокращение дорожного движения во время пандемии снизило количество аварий, они были более трагичными, чем в предыдущие годы. Эксперты считают, что безопасность на польских дорогах нужно повысить с помощью кнута, а не пряника, то есть государственного проекта по увеличению размеров штрафов.

Однако планомерное снижение количества ДТП с участием нетрезвых водителей порадовало. В 2020 году проведено 2540 таких мероприятий - на 6,5 процента. меньше, чем в 2019 году, хотя на это состояние также могла повлиять пандемия ограниченного дорожного движения.

На данный момент польское правительство работает над изменениями законодательства. Согласно планам, превышение ограничения скорости более чем на 30 км / ч влечет наложение минимального штрафа в размере 1,5 тысячи PLN, и если преступник совершит такое правонарушение снова в течение двух лет, следующий штраф будет не ниже 3000 PLN. PLN.

В этом плане уик-энды были самыми трагичными. Лица в состоянии алкогольного или наркотического опьянения чаще всего попадали в дорожно-транспортные происшествия в выходные дни: субботу (20,3%) и воскресенье (19,5%).

Более высокие штрафы должны останавливать нарушителей

Меньше аварий из-за пандемии, но больше пострадавших

По расчетам GDDKiA, для немедленного ремонта требовалось 4,8 млрд злотых.

Однако за последнее десятилетие количество дорожно-транспортных происшествий с участием нетрезвых водителей снизилось почти на 50%, поскольку в 2011 году было зафиксировано 4972 таких дорожно-транспортных происшествия.

Однако основной причиной аварий на польских дорогах является скорость, не адаптированная к дорожным условиям, особенно чрезмерная скорость.

Добавить комментарий
Ваш email не будет опубликован. Все поля обязательные!