Пробки в польских городах

Компания TomTom представила результаты  отчета TomTom Traffic Index. Это ежегодный рейтинг, который предоставляет данные и информацию о тенденциях дорожного движения в 387 городах (среди них 12 городов из Польши) в 55 странах в 2023 году. В отчете показано, что в большинстве польских городов дорожная ситуация либо не изменилась, либо немного улучшилась по сравнению с 2022 годом. 

Польские города в рейтинге TomTom Traffic Index

Индекс трафика TomTom основан на данных более чем 600 миллионов автомобильных навигационных систем и смартфонов. Для каждого города TomTom рассчитывает среднее время в пути на километр, исходя из времени, необходимого для преодоления миллионов километров, пройденных в 2023 году. Это позволяет оценить среднее время, необходимое для завершения типичного 10-километрового путешествия в 2023 году, что позволит сравнить города друг с другом и оценить тенденции в годовом исчислении. Индекс трафика TomTom определяет оптимальное время в пути (при наличии пробок) и показывает, насколько продолжительнее в среднем это время в пути в разное время суток и в разные дни недели из-за дорожных условий.

В Лодзи движение самое медленное, в Люблине самое быстрое, Варшава находится в середине списка

Отчет этого года показывает, что хотя в большинстве польских городов по сравнению с 2022 г. в целом мало что изменилось, но пробок в центрах стало чуть больше. Анализируя всю агломерацию, Лодзь является лидером среди польских городов по времени преодоления 10 км, где это занимает 19 минут и 20 секунд.

Аналогичного результата добился Вроцлав (19 минут 10 секунд), даже после Варшавы, которая, как говорят, забита пробками, по данным TomTom, езда намного быстрее - в столице на дорогу уходит в среднем 14 минут 50 секунд на преодоление 10 км.

Если брать во внимание только центры городов, а не весь город, результаты будут значительно хуже. Самые большие пробки в центре города принадлежат Вроцлаву (24 минуты 40 секунд на преодоление 10 километров, результат на 10 секунд хуже, чем в прошлом году), в Лодзи в среднем водителю нужно на полминуты меньше (здесь результат немного улучшился), но самым быстрым оказался центр Белостока (15 минут 40 секунд для дистанции в 10 километров).

Вроцлав лучше Нью-Йорка, хуже Женевы

Объективно говоря, даже самые перегруженные центры польских городов все равно значительно быстрее, чем центр Лондона, который занимает первое место в списке самых медленных городов мира (37 минут и 20 секунд на 10 км), чем центр Дублина (второе место в рейтинге самых медленных городов мира – 29 минут 30 секунд на 10 км).

Вроцлав, как самый медленный польский город, занимает 21-е место – между Нью-Йорком и Женевой.

Лодзь занимает 39-е место в рейтинге самых загруженных городов мира, Краков – 51-е, а Варшава – 75-е место в рейтинге, с результатом чуть лучше, чем у Каира, но хуже, чем у немецкого Кельна.

Сколько лишних денег водители польских городов тратят на пробки?

Авторы отчета "TomTom Traffic Index" также подсчитали разницу во времени поездки на работу в зависимости от времени суток (разница между часом пик и оптимальным временем поездки), сумму часов, потерянных в пробках, и даже стоимость поездок и непродуктивных остановок и движения в медленном потоке.

В Лодзи, например, из-за пробок в час пик водители теряют в среднем 74 часа и 34 минуты в течение всего года! Во Вроцлаве в час пик водители тратят 235 часов, или почти 10 суток в году. В утренний и дневной час-пик водители тратят по 1 часу и 1 минуте в день, теряя 29 минут по сравнению с тем временем, которое требуется, чтобы проехать то же расстояние вне часа пик.

Глобальная проблема: пробки на дорогах в городах по всему миру

Поскольку более половины населения мира проживает в городских районах, пробки на дорогах и их экономические, экологические и медицинские последствия стали проблемой, которую необходимо срочно решать. Планирование будущего городов имеет важное значение для постоянного управления дорожным движением. Крупные городские районы используют большие данные для планирования инфраструктуры и развития, что позволит уменьшить пробки на дорогах.

Анализ исторических данных о дорожном движении может помочь растущим городам составить карту более эффективных дорожных систем и спланировать более эффективное землепользование с использованием данных о местоположении. Эффективная реализация мер планирования, таких как создание зон с низким уровнем выбросов для снижения загрязнения воздуха, выиграет от данных подключенных автомобилей.

За прошедшие годы TomTom Traffic Index стал комплексным инструментом для градостроителей, лиц, принимающих решения, и водителей, поскольку он помогает понимать и управлять заторами на дорогах. Это также дает представление о влиянии заторов на транспортную инфраструктуру и экономику города. Данные о дорожном движении в режиме реального времени могут использоваться в алгоритмах, используемых городскими властями для управления заторами путем оптимизации логистики и дорожных маршрутов.

Согласно исследованию McKinsey, это может сократить время в пути на работу в городах на 15–20%. Данные можно использовать для предотвращения пробок за счет интеллектуальной синхронизации светофоров, изменения ограничений скорости и предупреждений в режиме реального времени, показывающих водителям самые быстрые маршруты.

TomTom Traffic Index 2024 – результаты

Среднее время в пути: в каких городах самое медленное время вождения?

Время в пути зависит от многих факторов, которые можно разделить на статические факторы, такие как конфигурация дорожной сети, размеры дорог и пропускная способность или ограничения скорости, а также динамические факторы, такие как пробки на дорогах, дорожные работы, плохая погода и т. д.

TomTom Индекс трафика показывает время поездок в разных городах и ранжирует их в соответствии с самой медленной скоростью в каждом городе.

Второй год подряд Лондон оказался самым медленным городом для поездок на автомобиле. В английской столице самая низкая базовая скорость из-за статических факторов, таких как отсутствие скоростных дорог и ограничение скорости на большинстве дорог в последние годы, измененное до 20 миль в час. Поэтому даже в оптимальных дорожных условиях средняя скорость в Лондоне ниже, чем в любом другом городе мира.