Сокращение времени путешествий на поезде и новые железнодорожные маршруты

Министерство инфраструктуры объявило список железнодорожных магистралей, которые будут построены или модернизированы в связи с планами запуска Центрального транспортного порта. Поэтому, говорят, не только появятся новые железнодорожные сообщения, но путешествовать поездом можно будет значительно быстрее.

Новые сообщения должны появиться по случаю строительства мега-аэропорта между Варшавой и польским городом Лодзь. Через 12 лет будет открыто 20 новых отрезков дороги.

Команда, проектирующая строительство аэропорта, утвердила список 15 железнодорожных маршрутов, которые хочет восстановить или построить с нуля. Ими можно будет быстро доехать до Центрального транспортного порта.

Варшава-Ольштын;

Варшава-Остроленка-Пиш-Гижицко;

Варшава-Белосток-Сувалки (Rail Baltica)

Варшава-Тересполь (Брест)

Варшава-Люблин-Замость-Гребенне (Львов)

Центральный транспортный порт-Кельце-Тарнув-Новый Сонч;

Варшава-Катовице / Краков / Бельско-Бяла;

Центральный транспортный порт-Ченстохова-Ополе-Ниса;

Лодзь-Серадз-Вроцлав;

Лодзь-Серадз-Калиш-Лешно-Глогув-Зеленая Гура,

Лодзь-Серадз-Калиш-Познань-Щецин;

Центральный транспортный порт-Познань- Гожув Великопольский;

Центральный транспортный порт-Плоцк-Влоцлавек-Быдгощ-Кошалин / Колобжег;

Центральный транспортный порт-Радом-Жешув;

Центральный транспортный порт-Гданьск.

Например, поездка из Гданьска в Краков мимо Варшавы, но с остановкой в ​​Центральном транспортном порта должна длиться около трех часов. Сейчас этот путь занимает 5:00 и 16 минут.

Преимущества инвестиций также почувствуют пассажирами региональных сообщений, так как значительные изменения коснутся и регионального железнодорожного транспорта. Например, время проезда из Стальной Воли к Ряшева сократится с 1:00 52 минут до менее 30 минут, а в случае поездки Люблин-Замость - с 2:00 16 минут до 45 минут.

По информации министерства, финансирование этих инвестиций будет осуществляться за счет средств Европейского Союза, выделенных в новой финансовой перспективе на железнодорожном транспорте. В начале июля Миколай Вильд пояснил, что на развитие железнодорожной сети, которая будет проходить через Центральный коммуникационный порт, нужно будет около 40 млрд злотых.