Главная / Новости Польши / Изменения для водителей

Изменения для водителей

18.12.2023
Новости Польши
Irina Orlova

После относительно спокойного 2023 года следующие двенадцать месяцев принесут гораздо более существенные изменения для водителей – как с точки зрения правил, так и с точки зрения уплачиваемых ими сборов. Вот список изменений, которые ждут водителей в 2024 году.

Содержание
свернуть

Изменения следующего года особенно коснутся владельцев старых автомобилей. 1 января 2024 года на заправках Польши появится новый вариант топлива Е10.

Топливо Pb95 E10 будет содержать 10% биокомпоненты. В версии бензина Е5, которая по-прежнему предлагается на станциях, доля биокомпонентов составляет 5%. Смена бензина является выполнением правил ЕС. Однако в данном случае польское правительство исключительно быстро реализовало законы ЕС. Срок внедрения нового вида бензина истечет только в 2030 году.

Хотя бензин Е10 начал появляться на станциях еще год назад, теперь изменения будут более серьезными, поскольку 95-ый бензин исчезнет из продажи. Изменение типа предлагаемого 95-го бензина будет означать, что владельцы старых бензиновых автомобилей больше не смогут его заправлять. По данным немецкой ассоциации ADAC, владельцы автомобилей, выпущенных не ранее ноября 2010 года, то есть на данный момент не старше 13 лет, смогут безопасно заправляться бензином Е10, не опасаясь поломки двигателя.

Владельцам автомобилей, не приспособленных к заправке бензином Е10, придется заливать в баки более дорогой бензин Pb 98.

О том, как проверить, можем ли мы безопасно заливать бензин Е10 в бак мы рассказывали тут.

Также с 1 января 2024 года вступит в силу постановление, которое отменит возможность сообщать только о покупке автомобиля, ранее зарегистрированного в Польше. Скоро каждое транспортное средство придется перерегистрировать в течение 30 дней с момента покупки.

Невыполнение этого обязательства повлечет за собой штраф в размере 2000 злотых – в два раза больше, чем сейчас.

Подробнее: Как купить автомобиль в Польше

Власти некоторых польских городов вводят зоны чистого транспорта. Это значит, что старым автомобилям нельзя будет заезжать в некоторые районы города.

В частности зоны чистого транспорта вводятся в Кракове и в Варшаве.

Кракова первыми решили включить центр в чистую транспортную зону. С 1 июля 2024 года весь Краков станет чистой транспортной зоной. Первые два года в город не будут допущены авто стандарт Евро-1, т.е. произведенный до 1992 года, и дизели, не соответствующие стандарту Евро-2, т.е. старше 28 лет (выпущенные до 1996 года).

Через два года, 1 июля 2026 года, вступит в силу вторая часть постановления, согласно которой в город смогут въезжать только бензиновые автомобили, соответствующие стандарту Евро-3, и дизельные автомобили, соответствующие стандарту Евро-5.

При этом, если после 1 марта 2023 года мы купили и зарегистрировали автомобиль, который не соответствует критериям ограничений, которые должны вступить в силу в 2026 году, мы не сможем въехать на нем в Краков с 1 июля 2024 года. автомобили в Кракове можно будет использовать для пожилых людей.

Нарушение запрета, то есть отсутствие соответствующей наклейки на лобовом стекле, влечет за собой штраф в размере 500 злотых.

Также 1 июля 2024 года в Варшаве будет введена чистая транспортная зона. В нее войдут следующие районы: Средместье, Жолибож и Прага Полноц, почти вся Охота и Прага Полудне, а также большая часть Мокотува и половина Воли.

Пенсионеры, хотя и не все, смогут рассчитывать на послабления. В зону смогут въехать люди, которым к концу 2023 года исполнится 70 лет, при условии, что до 1 января 2024 года они владели автомобилями, не отвечающими общим требованиям.

На первых этапах в зону смогут въезжать и ее жители, при условии, что они будут платить налоги в Варшаве. Однако льгота будет действовать не дольше, чем до 2028 года.

В следующем году мы также узнаем, присоединится ли к вышеупомянутым городам третий по величине польский город – Вроцлав. Хотя все указывает на это, выводом старых автомобилей из центра столицы Нижней Силезии будут заниматься советники следующего срока.

Всего через три месяца – 14 марта 2024 года, после длительного обсуждения, в силу вступит давно анонсированное изменение правил, которое позволит конфисковать автомобиль водителя, пойманного за вождение в нетрезвом виде.

Первоначально водители, чей алкотестер показывал содержание алкоголя не менее 1,5 промилле или 0,5 промилле в случае столкновения (аварии), должны были лишаться водительских прав. Однако поправка означает, что решение во втором из вышеупомянутых случаев будет принимать суд.

Это изменение является постоянным пунктом повестки дня, и все из-за последующего повышения минимальной заработной платы. Причем, как и в 2023 году, мы станем свидетелями этого дважды.

Речь идет о штрафах за не оформление страховки гражданской ответственности. С 1 января 2024 года после индексации минимальной заработной платы до 4 242 злотых владельцы легковых автомобилей, просрочившие страховку автомобиля, будут платить до злотых 8484. Это произойдет, если с момента истечения срока действия предыдущего полиса прошло более 14 дней.

По сравнению со вторым полугодием 2023 года штрафы, налагаемые после 1 января 2024 года, вырастут почти на 18%. В годовом исчислении по сравнению с первым полугодием 2023 года рост составит 21,5%.

Более высокие штрафы планируются также для владельцев грузовых автомобилей и автобусов  Отсутствие страхования гражданской ответственности влечет за собой штрафы в размере 12 726 злотых (более 14 дней), 6 363 злотых (от 4 до 14 дней) и 2 545 злотых (менее 4 дней).

Подробнее: Обязательное страхование автомобиля в Польше

Опоздавшие, не подавшие вовремя декларацию PCC-3, на основании которой налоговая сможет рассчитать налог (2%) по гражданско-правовым сделкам – например, за купленный автомобиль, – заплатят еще больше. Срок подачи декларации – 14 дней с момента заключения договора. В этом случае диапазон штрафных санкций значительно шире и составляет от 10% минимальная заработная плата в двадцать раз выше. Это, в свою очередь, означает, что штраф с нового года составит от 424 до 84 840 злотых.

Водителям придется принять во внимание очередное повышение штрафов 1 июля 2024 года, так как в этот период минимальная зарплата снова повысится.

С 7 июля 2024 года производители автомобилей, желающие продавать их в странах Евросоюза, должны будут устанавливать на свои автомобили дополнительные системы безопасности. Такие системы станут стандартными:

  • Система экстренного торможения
  • Система помощи при движении задним ходом
  • Интеллектуальная система скорости
  • Система записи параметров движения (аналог так называемого черного ящика, установленного в самолетах)
  • Камера, контролирующая концентрацию и внимание водителя.

По расчетам экспертов все это будет способствовать подорожанию автомобилей.

Несколькими неделями ранее изменения коснутся пассажирского транспорта. С 17 июня 2024 года, садясь в такси или машину с логотипом Uber или Bolt, мы сможем быть уверены, что у водителя - независимо от происхождения - есть польские водительские права.

К 1 октября все пассажирские транспортные компании должны были проверить своих водителей и водительские права.

Более того, согласно новым правилам, будущие водители также должны будут проходить проверку на отсутствие судимости.

В Национальном плане реконструкции польское правительство обязалось, среди прочего: представить так называемую регистрационный сбор и налог на транспортные средства, выделяющие выхлопные газы.

Ожидается, что нормативный акт, вводящий регистрационный сбор, вступит в силу к концу 2024 года, однако нормативный акт о новом налоге вступит в силу только к концу первой половины 2026 года, хотя эти сроки могут быть немного изменены. На данный момент нет приблизительных предположений и ставок, которые будут применяться с 2026 года.

Подробнее мы рассказывали об этом: Новый налог для автовладельцев