Важно для водителей и пешеходов! Сейм принял изменения в дорожном кодексе
Депутаты приняли тоже поправку «Права и справедливости» о том, чтобы продлить отсрочку этой новелизации до 1 июня текущего года.
На пешеходном переходе без мобильного телефона
Скорость и дистанция
Когда новые правила дорожного движения вступят в силу
Пешеходы будут иметь преимущество в движении еще до того, как их нога ступит на "зебру". Водителям придется дополнительно уменьшать скорость и "обеспечивать безопасный переход дороги" не только человеку, который уже начала это делать, но даже тем пешеходам, которые стоят перед переходом или только приближаются к нему. Как все будет выглядеть на практике, покажет время.
Сейм принял изменения в дорожном кодексе. Новые правила вводят приоритет пешеходов, снижение скорости в населенных пунктах и требование минимального расстояния между автомобилями на автомагистралях. За новелизацию проголосовали 423 депутата, 22 были против, а 4 воздержались.
Приоритет для пешеходов
Сейм ввел обязанность соблюдать минимальную дистанции между транспортными средствами на автострадах и скоростных автодорогах. Это расстояние должно составлять столько метров, сколько составляет половина числа скорости транспортного средства. Это означает, что, например, автомобиль, движущийся со скоростью 100 км / ч, должен соблюдать дистанцию не менее 50 метров от автомобиля впереди. Это правило естественно не распространяется при обгоне.
Также депутаты приняли решение уравнять ограничения скорости на застроенной территории до 50 км / ч. Новые правила предусматривают, что максимально допустимая скорость транспортных средств в зоне застройки должна составлять 50 км / ч в любое время суток. Ранее в населенных пунктах разрешалось ездить 60 км / ч между 23:00 и 5:00. В другое время суток - 50 км / ч.
Одновременно депутаты приняли норму, что пешеход при пересечении проезжей части не имеет права пользоваться мобильным телефоном или другим электронным устройством, которое его отвлекает.
В то же время новое правило относительно приоритета на пешеходном переходе не будет распространяться на трамваи. Авторы поправок объясняют это тем, что тормозной путь среднего трамвая с полным набором пассажиров в несколько раз длиннее, чем у автомобиля, который передвигается с такой же скоростью. К тому же в случае столкновения с трамваем в пешехода почти нет шансов выжить.